MotoGP es la competencia de motociclismo más importante del mundo. Un laboratorio en vivo en el que se prueban los avances tecnológicos que les han dado grandeza a sus pilotos y a sus equipos y que han inmortalizado a sus máquinas. Estas son 5 motocicletas Honda que impactaron el Moto GP:
5 máquinas imposibles de olvidar en el Moto GP
Innovaciones puestas a prueba en el mejor de los laboratorios, las pistas del Moto GP. Estas son 5 motocicletas HONDA que a lo largo de los años de esta competencia fueron inmortalizadas.
1. Honda RC213V (2012-2020)
Usando materiales de última generación y el sistema de válvulas neumáticas Honda se adapta a las nueva reglamentaciones de Moto GP con la RC213V.
Innovaciones
- Incremento en la potencia (más de 240 caballos de fuerza)
- Rediseño del chasis
- Mejoras en el cambio de marchas
[Dato curioso]
Marc Márquez ha sido campeón del mundo en 6 ediciones del Moto GP con la RC213V desde 2013
2. Honda RC212V (2007 - 2011)
Debido a las nuevas reglamentaciones en el 2007, este modelo tuvo muchas variaciones que dieron como resultado un paso por curva más rápido similar al de las 990 cc.
Innovaciones
- Nuevo motor con 4 cilindros en forma de V (V4)
- El encendido volvió a un modo screamer, para aprovechar toda la potencia
- Introducción de un sistema de válvulas neumáticas
[Dato curioso]
Casey Stoner en su primer año con los colores Repsol Honda se llevó el título en una RC212V (2011)
3. Honda RC211V (2002 - 2006)
Fue la primera motocicleta de 4 tiempos en el campeonato Moto GP y reemplazó a la NSR500. Su motor fue una de las piezas de tecnología más innovadoras del momento.
Innovaciones
- Motor V5 de 990 cc de 4 tiempos con el sistema big bang
- Con más de 200 caballos de potencia alcanza 340 km/h
- Sistema de carter semiseco y motor más compacto que evita pérdidas
[Dato curioso]
Valentino Rossi gana el MotoGP en 2002 con la RC211V, la primera moto V5 en la historia de este campeonato.
La versión 1999 de la Honda NSR 500 fue una evolución de las de 1997 y 1998. Se mejoró la entrega de potencia y la respuesta del acelerador.
Innovaciones
- Optimización de la gestión electrónica
- Centro de gravedad más alto, que logra un mejor paso por curva
- Frenos delanteros de disco de carbono y pinzas de 4 pistones
[Dato curioso]
Álex Crivillé demostró que también podía ser el primero en cruzar la meta en una NSR 500.
5. NSR500 (1995 - 1998)
La Honda NSR 500 marcó una era en la categoría 500 cc con 2 componentes infalibles: avances tecnológicos y un piloto capaz de dominar a este corcel salvaje, Mick Doohan.
Innovaciones
- Cambio de marcha superior sin soltar el acelerador
- Carburadores de 39 mm, importante aumento de rendimiento
- Vuelve el motor screamer, más potencia y agresividad en la pista
[Dato curioso]
Mick Doohan dio a Honda el mayor periodo de éxito continuo con la NSR 500 (1995 - 1998).
En las últimas 2 décadas del mundial de motociclismo, el Moto GP, Honda se ha comprometido como fabricante a exigir lo mejor de su equipo de científicos e ingenieros y sacar así una moto digna de coronarse ganadora.
Un recuento de la NSR 500 a la RC213V
La Honda NSR 500 fue un modelo que les dio el triunfo a 2 grandes pilotos, Mick Doohan y Álex Crivillé. Llevarla a su máximo desempeño fue un largo proceso que propició más de 130 victorias y sumó 10 mundiales de pilotos y 11 de constructores.
La primera creación del equipo Repsol Honda para el Moto GP fue la RC211V, toda una maravilla de la ingeniería, especialmente su motor. La RC211V ganó 3 títulos mundiales de pilotos, con la memorable victoria de Valentino Rossi en 2002 y 4 de constructores.
En 2007 hizo su debut la RC212V desarrollada por la Honda Racing Corporation (HRC). Casey Stoner la llevó a lo más alto del podio en 2011.
La era Márquez con la Honda RC213V
Con la RC213V, el piloto español Marc Márquez obtuvo el título en su año rookie y repitió este triunfo en 2014, 2016, 2017, 2018 y 2019. Márquez es el piloto más joven de la historia en ganar el MotoGP.
Sigue el desarrollo del MotoGP 2020 en nuestras redes sociales y continúa apoyando al equipo Repsol Honda y a nuestro piloto Marc Márquez, ¡más triunfos para la RC213V!
