CB 650R E-clutch Modelo
2026
Adictiva
Desde$ 62.990.000 *
*Precios informativos sujeto a actualizaciones. Valores de financiación puede variar de acuerdo a condiciones con entidad financiera aliada, imágenes de referencia.
CB 650R E-clutch Modelo
La CB650R E-CLUTCH de 4 cilindros ofrece un rendimiento potente y ágil, ideal tanto para la ciudad como para carreteras sinuosas. Con un diseño Neo Sports Café inspirado en la CB1000R, combina estilo y tecnología avanzada, incluyendo la opción del innovador sistema E-Clutch de Honda. Potencia
Colores*
*Sujeto a disponibilidad de inventario en punto de venta y/o tienda virtual. Imágenes de referencia.
Cilindraje649 cc
Torque64 Nm @ 9500 RPM
Potencia94 HP @ 12000 RPM
Desempeño Potente y Ágil
La CB650R cuenta con un motor de 4 cilindros que ofrece una aceleración suave y potente, asegurando un rendimiento excepcional tanto en ciudad como en carreteras sinuosas. Su motor está diseñado para brindar una experiencia de conducción dinámica y emocionante. ponle un titulo.
Características
Motor
El corazón de la CB 650R está caracterizado por cuatro cilindros en línea, 16 válvulas DOHC que producen 94 HP y 64 Nm. La línea roja comienza en 12000 RPM. Su rugido te hará sentir un sonido que llamará la atención por donde pases. La CB 650R ahora supera la normativa Euro V con mejoras en la entrega de torque para que sus aceleraciones sean muy contundentes.
Inyeccion de combustible programada
Sistema computarizado tipo mapa que mantiene una fuerte potencia y prestaciones de grandes respuestas en todas las condiciones
Tecnologías
Motor de alta tecnología DOHC
De 16 Válvulas que garantiza un excelente desempeño y eficiencia
Inyección combustible programada
Sistema computarizado de navegación que garantiza un rendimiento potente y una respuesta excepcional en cualquier condición.
E-Clutch
El E-Clutch gestiona el embrague de forma automática, lo que facilita el cambio de marcha, el arranque y la parada de la moto sin que el conductor tenga que usar la palanca. El conductor solo necesita controlar el acelerador y el pedal de cambio de marcha, mientras que el E-Clutch se encarga del embrague.
Horquilla invertida
Showa SFF-BP de pistón grande y pinzas de freno Nissin.
Sistema de frenos
ABS doble canal, Doble freno de disco (310 mm) en la llanta delantera de 4 pistones y freno de disco (240 mm) en la llanta trasera de un pistón, pinzas de freno Nissin.
Pantalla TFT
Permite una gestión intuitiva de los modos mediante un simple interruptor en el manillar.
Suspensión Trasera Pro Link
Pro Link con recorrido de 127 mm. Alta eficiencia y comodidad en la conducción, gracias a su amplio recorrido y cámara de nitrógeno comprimido (NAP). Pro Link desarrollada por HONDA que garantiza mayor recorrido que otros sistemas. Estos dos sistemas de suspensión (Invertida y Pro-Link), son de alta eficiencia y garantizan un excelente comportamiento en cualquier tipo de Terreno.
Los ángulos deportivos
Se destacan por su geometría trapezoidal, complementados por un colín compacto y un perfil alto que resalta por su agresividadEspecificaciones técnicas
Cilindraje
649 ccTipo de motor
4 Cilindros en línea 4 Val DOHC Refrigeración liquidaPotencia
94 HP @ 12000 RPMTorque
64 Nm @ 9500 RPMRelación de compresión
11,6:1Tipo de transmisión
Mecánica de 6 velocidades con embrague anti-rebote
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En 1982 Honda ganó el París Dakar con la XR 550 y el piloto francés, Cyril Neveu, desembarcó oficialmente en el rally más duro y famoso de los que nunca se habían hecho, el París-Dakar, en pleno auge de esta dura prueba que partía de la capital francesa y terminaba en Dakar, en las playas de Senegal, a lo largo de casi 15.000 km.
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