NX 500 E-Clutch
2026
Ahora$ 46.990.000 *
*Precios informativos sujeto a actualizaciones. Valores de financiación puede variar de acuerdo a condiciones con entidad financiera aliada, imágenes de referencia.
NX 500 E-Clutch
Llega la nueva NX500 E-Clutch: la aventura de media cilindrada evoluciona con la tecnología Honda E-Clutch.
Arranca, cambia de marcha y detente sin tocar la manigueta del embrague. Tú te concentras en el camino; la moto se encarga del resto.
Cilindraje471 cc
Torque43 Nm @ 6500 RPM
Potencia46,3 HP @ 8500 RPM
Tecnologías
Señal de parada de emergencia
Emergency Stop Signal: al detectar una desaceleración brusca por encima o igual a 50 km/h, activa automáticamente el parpadeo rápido de las direccionales para advertir a los vehículos que vienen detrás. Se desactiva al liberar el freno o retomar la aceleración.
Sistema antirrobo HISS
Honda Ignition Security System: la llave incorpora un chip con un código único; si el código no coincide con el registrado en la ECU, el sistema de encendido se bloquea y el motor no arranca.
Sistema PGM-FI
Programmed Fuel Injection (PGM-FI) de Honda con cuerpos de aceleración de 34 mm, calibrados para una aceleración más fuerte en bajas revoluciones. La ECU ajusta la mezcla según las condiciones de operación, aspecto relevante en la geografía colombiana con grandes cambios de altitud.
Sistema Side Stand
Sensor de soporte lateral: corta el encendido cuando se engrana una marcha con el soporte lateral desplegado, evitando arranques accidentales.
Suspension
Delantera: horquilla invertida Showa SFF-BP (Separate Function Fork – Big Piston) de 41 mm, con funciones de resorte y amortiguación separadas en cada barra y pistón de gran diámetro para una respuesta progresiva; recorrido de 150 mm.Trasera: monoamortiguador Pro-Link con ajuste de precarga en 5 posiciones, recorrido de 135 mm.
Tablero
Pantalla TFT full color de 5 pulgadas con optical bonding: elimina la capa de aire entre el vidrio y el panel para reducir reflejos y mejorar la lectura a plena luz. Configurable en 3 diseños (Barra, Círculo y Simple). Información disponible:• Velocímetro y tacómetro• Indicador de marcha engranada• Indicador de cambio ascendente (shift-up)• Nivel de combustible• Odómetro y trips• Reloj• Estado de HSTC y E-Clutch• Información de Honda RoadSync (navegación, llamadas, música)
Transmision
Transmisión manual de 6 velocidades con transmisión final por cadena. Gestionada por Honda E-Clutch: el pedal de cambios se mantiene, la manigueta es opcional.
Asiento
Altura de asiento de 830 mm. El perfil estrecho en la unión con el tanque reduce la distancia efectiva al suelo. Asiento escalonado para piloto y pasajero (asiento doble nivel).
Conectividad Honda RoadSync
Honda RoadSync: aplicación gratuita para iOS y Android que se enlaza por Bluetooth al tablero TFT. Permite:• Navegación giro a giro en pantalla• Gestión de llamadas• Reproducción de música• Control por vozSe opera desde el mando de 4 vías del manillar izquierdo. Requiere intercomunicador Bluetooth en el casco para audio y comandos de voz.
Diseño adventure y parabrisas
Carenado de estilo adventure desarrollado con criterios aerodinámicos para estabilidad a velocidades de carretera. El parabrisas desvía el flujo de aire del torso del piloto, reduciendo la fatiga en trayectos largos.
E-clutch
Sistema de control electrónico del embrague integrado al motor. Una unidad de control y dos motores actuadores ubicados en la tapa derecha del motor operan el embrague convencional.El sistema lee en tiempo real:• Velocidad del vehículo• Apertura del acelerador• RPM del motor• Presión sobre el pedal de cambios• Ángulo del engranaje reductor del motor de embrague• Velocidad del eje secundario• Marcha engranadaY coordina el encendido y la inyección durante cada acople y desacople para lograr cambios suaves y consistentes.
Embrague asistido y antirebote
Embrague multidisco en baño de aceite con sistema asistido y antirrebote (assist/slipper): la función asistida reduce el esfuerzo en la manigueta y la antirrebote limita el bloqueo/rebote de la rueda trasera en reducciones agresivas, mejorando la estabilidad al entrar a las curvas.
Faro luz led
Conjunto óptico frontal LED con nueva distribución de luz: mantiene el alcance del haz y amplía la cobertura lateral, mejorando la visibilidad en curvas y carreteras secundarias sin iluminación. Iluminación 100% LED: faro, stop trasero y direccionales.
Mando de control
Interruptor de 4 vías con retroiluminación integrado al comando izquierdo. Permite navegar los menús del TFT, configurar HSTC, E-Clutch y el estilo de pantalla, y operar las funciones de Honda RoadSync (navegación, llamadas, música).
Potencia y motor
Motor bicilíndrico en paralelo de 471 cc, 4 tiempos, DOHC, 8 válvulas y refrigeración líquida. Diámetro x carrera: 67,0 x 66,8 mm. Relación de compresión 10,7:1. Potencia máxima de 46,36 HP a 8.500 rpm y torque máximo de 43 Nm a 6.500 rpm. Cigüeñal con muñequillas a 180° y eje balanceador para reducir vibraciones; cadena de distribución silenciosa y balancines de rodillo para menor fricción.
Rines y llantas
Rines de aluminio fundido de 5 radios en Y. Llantas radiales 110/80R19 adelante y 160/60R17 atrás. El rin de 19" supera mejor huecos, piedras y resaltos, mientras el 17" trasero conserva la agilidad.Especificaciones técnicas
Cilindraje
471 ccTipo de motor
Bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos, DOHC Unicam, 8 válvulasPotencia
46,3 HP @ 8500 RPMTorque
43 Nm @ 6500 RPMRelación de compresión
10.7:1Refrigeración
LiquidaTipo de transmisión
Manual, 6 velocidades, CadenaAlimentación
Inyección electrónica PGM-FI
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