Transalp STD
2026
Ahora$ 65.990.000 *
*Precios informativos sujeto a actualizaciones. Valores de financiación puede variar de acuerdo a condiciones con entidad financiera aliada, imágenes de referencia.
Transalp STD
Cilindraje755 cc
Torque75 Nm @ 7250 RPM
Potencia90,5 HP @ 9500 RPM
Tecnologías
Tablero
Pantalla TFT full color de 5 pulgadas con diseños configurables. Muestra:• Velocímetro y tacómetro• Indicador de marcha engranada• Modo de manejo activo y niveles de potencia, freno motor, HSTC y ABS• Nivel y consumo de combustible• Odómetro y trips• Reloj• Información de Honda RoadSync
Conectividad Honda Roadsync
Honda RoadSync: aplicación gratuita iOS/Android enlazada por Bluetooth al TFT. Navegación giro a giro, gestión de llamadas, música y control por voz. Se opera desde el mando de 4 vías del manillar izquierdo. Requiere intercomunicador Bluetooth.
Mando de control
Interruptor de 4 vías retroiluminado: navegación de menús del TFT, selección de modos de manejo, ajuste de niveles de potencia, freno motor, HSTC y ABS y control de RoadSync.
Faro
Conjunto óptico frontal de doble faro LED con luz de circulación diurna (DRL). Iluminación 100% LED. Direccionales con cancelación automática.
Parabrisas y aerodinámica
Parabrisas de nueva forma fabricado en Durabio™, con superficie optimizada para el flujo de aire alrededor del casco. Laterales y zona bajo el tanque rediseñados para mejorar el flujo de aire en carretera y destapada.
Rines y llantas
Rines de radios con aro de aluminio: 21" delantero y 18" trasero. Llantas 90/90-21 adelante y 150/70R18 atrás. El rin de 21" pasa con facilidad sobre obstáculos y el 18" trasero conserva la estabilidad.
Sistema de frenos
Doble disco delantero ondulado de 310 mm con pinzas Nissin de 2 pistones; disco trasero ondulado de 256 mm con pinza de 1 pistón. ABS de doble canal con 2 niveles (on-road / off-road): en modo GRAVEL el ABS trasero puede desactivarse para controlar la moto con la rueda trasera en terreno suelto.
Control de torque HSTC
Honda Selectable Torque Control con 5 niveles + OFF. Compara la velocidad de las ruedas y, gracias al acelerador electrónico, reduce el torque de forma precisa cuando detecta deslizamiento de la rueda trasera. Integrado a los modos de manejo.
Modos de manejo
Acelerador electrónico Throttle By Wire con 4 modos predefinidos + 2 personalizables. Cada modo combina:• Potencia del motor: 4 niveles• Freno motor: 3 niveles• HSTC: 5 niveles + OFF• ABS: 2 niveles (on-road / off-road)El modo USER permite guardar la combinación preferida del piloto.
Señal de parada de emergencia (ESS)
Emergency Stop Signal: al detectar una desaceleración brusca por encima o igual a 50 km/h, activa automáticamente el parpadeo rápido de las direccionales para advertir a los vehículos que vienen detrás. Se desactiva al liberar el freno o retomar la aceleración.
Sistema antirrobo HISS
Honda Ignition Security System: la llave incorpora un chip con un código único; si el código no coincide con el registrado en la ECU, el sistema de encendido se bloquea y el motor no arranca.
Potencia y motor
Motor bicilíndrico en paralelo de 755 cc, 4 tiempos, SOHC Unicam, 8 válvulas, refrigeración líquida. Diámetro x carrera 87,0 x 63,5 mm; compresión 11,0:1. Cigüeñal a 270° que genera un pulso irregular para mejor tracción y sonido característico. Potencia máxima 90,5 HP a 9.500 rpm; torque máximo 75 Nm a 7.250 rpm.
Acelerador electrónico (TBW)
Sistema Throttle By Wire que interpreta la posición del puño y controla electrónicamente la apertura de los cuerpos de aceleración de 46 mm. Permite los 4 niveles de potencia, 3 niveles de freno motor y una intervención más fina del HSTC.
Embrague asistido y antirrebote
Embrague multidisco en baño de aceite con función asistida (menor esfuerzo en la manigueta) y antirrebote (evita el bloqueo/rebote de la rueda trasera en reducciones agresivas).
Suspensión
Delantera: horquilla invertida Showa SFF-CA™ de 43 mm, 200 mm de recorrido.Trasera: monoamortiguador Showa con sistema Pro-Link, 190 mm de recorrido, ajuste de precarga.Ajustes de compresión, rebote y precarga.
Sistema PGM-FI
Programmed Fuel Injection de Honda con cuerpos de aceleración de 46 mm controlados electrónicamente (TBW). La ECU ajusta la mezcla según las condiciones de operación.
Posición de manejo
Ergonomía adventure: manillar ancho de aluminio cónico, estribos con superficie en goma para apoyo de pie y tanque esbelto para sujetar con las rodillas.
Puerto USB
Puerto de carga USB tipo C.Especificaciones técnicas
Cilindraje
755 ccTipo de motor
Bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos, SOHC Unicam, 8 válvulasPotencia
90,5 HP @ 9500 RPMTorque
75 Nm @ 7250 RPMRelación de compresión
11.0:1Refrigeración
LiquidaTipo de transmisión
Manual, 6 velocidades, CadenaAlimentación
Inyección electrónica PGM-FI
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